大壩模板

        早期多使用小型木模板，為便于人力組裝，一般面積在1m2左右,工效低,木材損耗大,已逐漸被淘汰。隨著施工機械化程度的提高，尺寸較大的大模板逐步發展。如中國湖南鎮水電站工程采用了6m×9m大型鋼、木、混凝土混合模板,以起重機吊裝，工效提高8倍。也有的使用鋼筋混凝土模板或混凝土重力式模板，作為壩體的一部分,不再拆除,并可起到表面保護作用。1980年中國為了節約木材，推廣以鋼模板代替木模板，應用定型組合鋼模板，以鋼懸臂梁或鋼懸臂桁架支撐，可提高工效，減少倉內干擾?；＜夹g在大壩施工中也獲得一定程度的發展,在溢流面或溢洪道施工中使用較多(見彩圖),因其易于保證體型和表面平整。中國紅石水電站工程使用軟吸盤吸真空滑模，不僅減少了溢洪面裂縫，而且提高滑模速度，加強了溢流面耐久性與抗沖磨能力。

        井筒模板

        與工業民用建筑的墻壁模板相似。井筒有的是圓形如調壓井，有的是方形如閘門井。70年代以來，不少井筒采用滑模施工，工效及質量均遠較立模澆筑為佳。

        隧洞模板

        隧洞混凝土襯砌以往多用分部澆筑法，先立底模，澆筑底板或底拱，繼而豎立邊墻模板，澆筑邊墻，最后架立頂模，澆筑頂板或頂拱。這種施工方法的程序多，洞內支柱林立，施工干擾大。20世紀50年代采用了移動式隧洞混凝土襯砌的專用模板設備，稱鋼模臺車。它的主要構造是由鋼結構的車架和設置其上的模板組成。模板的拆裝依靠車架上的千斤頂和螺桿，車架可在已澆筑好的底拱上，有軌或無軌行駛。當模板自身可承受外力時,車架可與模板脫離,駛向前方待澆段。模板約經過四天齡期即可拆模重復使用。另一種隧洞襯砌設備，稱針梁模板，適用于隧洞的全斷面襯砌。其特點是無須鋪設軌道，模板的撐開、收縮和移動，依靠一個伸出的針梁。中國魯布革水電站內徑8m的引水隧洞襯砌，即采用這種施工設備(見彩圖)。其由10段 1.5m的模板組成, 共長15m。每段由四塊模板(底拱、頂拱和兩邊模)組成，針梁寬度2.4m、高2.39m、長38m。隧洞襯砌也有用滑模施工的，多數僅限于隧洞底拱，個別的小斜井用全斷面滑模法施工，但不普遍。